Mazda CX-7
Με δύο χρόνια στην αγορά και χωρίς μία ρυτίδα στο «πρόσωπό» του, το CX-7 περνά από τον πλαστικό για facelift.Η είδηση έρχεται πρώτη, λέει ο κανόνας της δημοσιογραφίας, και σε αυτήν την περίπτωση η προσθήκη ενός νέου κινητήρα ντίζελ στην γκάμα του CX-7 είναι εκείνη που κλέβει την παράσταση. Με χωρητικότητα 2,2 λίτρα, αποδίδει 173 ίππους, πληρώντας παράλληλα προδιαγραφές ρύπων Euro 5. Η λογική λέει ότι οι κινητήρες ντίζελ διακρίνονται για τη ροπή τους, και αυτό έως ένα βαθμό επιβεβαιώνεται και εδώ με την απόλυτη τιμή της, η οποία είναι 40,8 χλγμ. στις 2.000 σ.α.λ. Πολύ χαμηλά, δηλαδή, τουλάχιστον σε θεωρητικό επίπεδο, αλλά όχι τόσο ομαλά όσο θα περιμέναμε, παρουσιάζοντας δισταγμό κάτω από αυτές τις στροφές. Η άνεση είναι αυτή που επηρεάζεται επί της ουσίας, με το μαλακό συμπλέκτη όμως και την ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού να αντισταθμίζουν έως ένα βαθμό το μειονέκτημα. Σε συνέχεια των αλλαγών, εστιάζουμε στους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, με τον εμπρός να φιλοξενεί τους προβολείς ομίχλης, που είναι τοποθετημένοι ψηλά. Στο εσωτερικό νέο είναι το τιμόνι με τα χειριστήρια, όπως και οι κεντρικοί αεραγωγοί. Οι κορυφαίες εκδόσεις θα συνοδεύονται από ένα σύστημα πλοήγησης του οποίου η οθόνη είναι τοποθετημένη στο κέντρο του ταμπλό. Τέλος, ο βενζινοκινητήρας των 2,3 λίτρων πληροί επίσης προδιαγραφές Euro 5, με τις επιδόσεις να παραμένουν η αιχμή του δόρατος. Στην ελληνική αγορά αναμένεται στο τέλος του έτους, σε παραπλήσιες -σε σχέση με το παλιό μοντέλο- τιμές._ Γ. Καλ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 2.261 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 260 ίπποι/5.500 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 38,7 χλγμ./3.000 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα: 8,2 δλ. • ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 211 χλμ./ώρα • ΒΑΡΟΣ: 1.740 κιλά* • ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 10,4 λτ./100 χλμ. • ΤΙΜΗ: Αναμένεται